16 января, 2021 
AdminGWP 
В кoнцe 2020 гoдa нa нeмeцкoм рынкe пoявился eщe oдин дoступный элeктрoкaр. Им стaл китaйский сeдaн Suda SA01, стoимoсть кoтoрoгo нeмнoгo прeвышaeт 10 000 eврo. Нoвинкa вызвaлa интeрeс у журнaлa Auto Motor und Sport и aвтoклубa ADAC. Вмeстe oни рeшили испытaть бюджeтную мoдeль, в кoтoрoй нeт пoдушeк безопасности и преднатяжителей ремней.
Бесспорно, ждать от электрокара вслед 10 390 евро многого безвыгодный стоило. Но то, почто по итогу увидели эксперты, повергло их в потрясение.
Производитель электроседана – китайская Suda, скудно кому известна. Компания базируется в городе Саньмэнься и, вдоль всей вероятности, создавалась возлюбленная исключительно для освоения государственных средств объединение программе «Один пояс – Водан путь». Ее цель – выковывание международных торговых связей.
Здание производителя начал свою работу в 2019 году. Не раздумывая известно о двух моделях марки – седане SA01 и хэтчбеке SD01. Автомобили комплектуются электромотором мощностью 109 л.с. Множество прикручивается к днищу кузова, а ее полного заряда немерено для обеспечения 210 км пути.
Так как Suda должна была сковаться первым шагом к развитию международных торговых связей, медлить с этим не стали и привезли первые 200 седанов в Германию. Отметим, ровно тираж оговоренной партии – 12 тысяч автомобилей. Да и то интересно другое. Как автомобили, без- имеющие ни подушек безопасности, ни ESP планируют реализовать в Европе?
Реализовывать эти сомнительные аппаратура в Германии будет AutoSL. Зато, на официальном сайте компании упоминания о Suda кого и след простыл.
Поскольку дешевый электроседан наделал бездна шума, немецкий автомобильный масса ADAC купил SA01 для краш-теста. Журналу Auto Motor und Sport вдобавок удалось взять автомобиль ради испытаний. Впечатления и тех, и других получились похожими.
Suda SA01 получил бог не обидел нелесных отзывов. Например, его отмечают сиречь автомобиль с ужасной управляемостью, бряцающей подвеской, слабыми тормозами и пугающими кренами. И сие далеко не все. До сей поры одна «особенность» электроседана – провалы в мощности. Пиковая кпд доступна только в первые секунды, со временем чего показатель падает в двойном размере. Максимальная скорость – 134 км/ч, а сие означает, что у будущих владельцев будут невзгоды при езде по автобанам.
Покамест самое интересное – краш-задача. Автомобиль разбили при фронтальном ударе получай скорости 64 км/ч об ясный с 40-процентным смещением деформируемый загородка. В итоге, если бы по (по грибы) рулем находился не фигура, а реальный человек, шансов прогнать у него не было. Зато ветровой пассажир не пострадал.
Невзирая на приятный ценник, специалисты невыгодный рекомендуют автомобиль к покупке, что-то вполне логично.
Опубликовано в рубрике